NHẬP tâm - XUẤT thần - KHẨU phục

Trước tiên, ta thống nhất với nhau rằng: máy, thiết bị đã qua sử dụng có tuổi không quá 10 năm. Tình huống đặt ra: Công ty A nhập khẩu một số lô hàng máy móc, thiết bị đã qua sử dụng để phục vụ nhu cầu sản xuất. Ngoài các chứng từ thuộc hồ sơ hải quan, công ty còn cung cấp thêm giấy xác nhận bản gốc của nhà sản xuất về năm sản xuất và tiêu chuẩn sản xuất của thiết bị theo điểm a, khoản 2, điều 7 thông tư 23/2015/TT-BKHCN. Với các chứng từ trên: 1, Cơ quan hải quan có cần xác minh giấy xác nhận của nhà sản xuất về năm sản xuất và tiêu chuẩn sản xuất của thiết bị không (nếu có, thời gian xác minh bao lâu)? 2, Nhà sản xuất là doanh nghiệp nước ngoài, vì vậy không sử dụng khuôn dấu trong thủ tục hành chính, bản gốc giấy xác nhận của nhà sản xuất về năm sản xuất và tiêu chuẩn sản xuất của thiết bị được ký bằng tay, không có đóng dấu có hợp lệ không? 3, Doanh nghiệp cung cấp hồ sơ hải quan và giấy xác nhận của nhà sản xuất về năm sản xuất và tiêu chuẩn sản xuất của thiết bị bả...

Có thể nói không có nước nào mà việc kê khai thông tin sơ lược hàng hóa cho hải quan ( M anifest) lại phức tạp và nghiêm ngặt như Mỹ. Nắm được các thủ tục kê khai này sẽ giúp cho các nhà xuất khẩu Việt Nam chủ động đưa hàng hóa vào thị trường Mỹ một cách nhanh chóng và dễ dàng. Cho đến nay hàng hóa nhập khẩu vào Mỹ phải chịu các biện pháp an ninh sau: 1. Kê khai hải quan tự động (Automatic Manifest System - AMS) Thông tin của lô hàng nhập khẩu vào Mỹ phải được kê khai cho Hải quan Mỹ 48 tiếng trước khi tàu ở cảng chuyển tải (Singapore hay Kao Hsiung-Taiwan) khởi hành đến Mỹ. Thủ tục này được áp dụng từ đầu năm 2003 và nhà xuất khẩu có trách nhiệm kê khai thông tin này ngay tại cảng xếp hàng ban đầu. Hiện nay công việc khai AMS rất dễ dàng và nhanh chóng. Các công ty giao nhận vận tải (gọi tắt là đại lý vận tải) sẽ giúp nhà xuất khẩu Việt Nam kê khai thông tin này. Chi phí cho việc khai AMS là khoảng 25 đô la Mỹ cho một vận đơn hàng hải (Ocean B/L). 2. Kê khai an ninh dành c...

Có nhiều trường hợp khách hàng hỏi về các phụ phí của hãng tàu thu. Các câu hỏi thường gặp như: Phí THC là gì? Phí Handling là sao? Tại sao lại thu phí CIC đối với hàng nhập? Một lô hàng xuất/nhập có bao nhiêu loại phụ phí phải trả cho hãng tàu (Phụ phí cước biển - Ocean freight surcharges) sẽ thu thường gặp trong vận tải container (hàng lẻ/hàng nguyên container) đường biển. 1. Phí THC (Terminal Handling Charge) Phụ phí xếp dỡ tại cảng là khoản phí thu trên mỗi container để bù đắp chi phí cho các hoạt động làm hàng tại cảng, như: xếp dỡ, tập kết container từ CY ra cầu tàu… Thực chất cảng thu hãng tàu phí xếp dỡ và các phí liên quan khác và hãng tàu sau đó thu lại từ chủ hàng (người gửi và người nhận hàng) khoản phí gọi là THC. 2. Phí Handling (Handling fee) thực ra phí này là do các Forwarder đặt ra để thu Shipper/Consignee. Hiểu rõ được loại phí này thì dễ nhưng để nói cho người khác hiểu thì khó. Đại khái Handling là quá trình một Forwarder giao dịch với đại lý của họ ở nước ...

Theo Thông tư số 10/2017/TT-BXD ngày 29/9/2017 của Bộ Xây dựng. Chứng nhận hợp quy sản phẩm, hàng hóa vật liệu xây dựng sản xuất trong nước được thực hiện theo một trong hai phương thức đánh giá là phương thức 5 và phương thức 7. Còn đối với Chứng nhận hợp quy sản phẩm, hàng hóa vật liệu xây dựng nhập khẩu được thực hiện theo một trong ba phương thức đánh giá là phương thức 1, phương thức 5 và phương thức 7, quy đ ịnh tại Phần 3 QCVN 16:2017/BXD. Căn cứ thực hiện : - Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về sản phẩm, hàng hoá vật liệu xây dựng QCVN 16:2011/BXD. Doanh nghiệp nhập khẩu cần chuẩn bị các hồ sơ sau đây: I- Hồ sơ chứng nhận hợp quy đối với hàng Nhập khẩu bao gồm 1- Hợp đồng thương mại (trong Hợp đồng phải thể hiện rõ nguồn gốc xuất xứ hàng hoá là tên của nhà sản xuất 2- Hoá đơn (Invoice); 2- Danh mục hàng hoá (Packing list); 3- Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) 4- Giấy chứng nhận chất lượng (C/Q) hoặc test report (nếu có); 5- Chứng chỉ hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001:2008 (còn hiệ...

Trong hoạt động xuất nhập khẩu, vận chuyển hàng hóa là khâu tạo ra giá chị gia tăng cho hàng hóa, không làm thay đổi bản chất, tính chất, thành phần cấu tạo chính của hàng hóa. Và, vận tải cũng góp phần làm đảm bảo hoặc tăng thêm chất lượng của hàng hóa trong suốt quá trình của nó. Trong hoạt động vận tải, thì vận chuyển góp một phần không nhỏ về tính quyết định thời gian, chất lượng, và giá thành. Trong hoạt động vận chuyển khâu nào cũng quan trọng, chứng từ nào cũng quan trọng nhưng có một chứng từ chúng ta không thể bỏ qua và có bất kỳ sơ suất nào, đó chính là Vận đơn (Bill of Lading) A. Tổng quan về Vận đơn Khái niệm về vận đơn: Vận tải đơn (thường hay gọi là vận đơn đường biển, vận đơn hàng không, giấy gửi hàng đường sắt,…) là một chứng từ vận tải do người vận chuyển, hoặc thuyền trưởng (đường biển) hoặc đại lý của người vận chuyển ký phát sau khi hàng hóa đã được xếp lên tàu hoặc hàng hóa đã được nhận và chờ xếp lên tàu. Chức năng của vận đơn: + Nó là bằng chứng...